部队飞机模型图:（军用飞机模型收藏）

南京国防园里的飞机模型是什么型号的飞机

近处的飞机是歼5型歼击机。歼-5是中国沈阳飞机公司制造的高亚音速喷气式战斗机（仿制前苏联米格-17φ），也是中国制造的第一种喷气式飞机。 沈阳飞机公司于1955年初开始试制歼-5。1956年7月19日，试制原型机首次试飞。歼-5自1956年9月投入批生产，到1959年5月停产，共生产767架。

在展览馆二楼，全新的“神舟”号飞船展示厅对外开放。展出了我国成功发射回收的“神舟”号载人飞船模型，这个按照原物尺寸三分之一的比例制作的模型，由国家航天工业总公司专门为南京设计，是全国首次公开展出的仿真模型，对于普通人来说，这是一次难得的近距离接触航天科技的机会。

不要门票，但如果园内有展览、表演什么的要另收小门票，你不看就可以了。

甲板上的展品，F-14大熊猫，美国电影《壮志凌云》中男主角就是飞这种飞机，现在美国已经退役了这种飞机，貌似只有伊朗还在用。SR-71黑鸟侦察机，三倍音速飞行 上图是美军在越战中缴获的越南米格-15飞机。

越接近国防园，我的各种想象都任它而去，只让兴奋充满心中。 远远地便望见在绿树丛中挺立的一艘大船。导游老师介绍，那是美国尼米兹核动力航母1：1的模型。

歼-6有两台发动机?是并排的吗?有没有尾喷口的照片?

1、新机在1964年9月23日交付部队，并被正式命名为歼-6。歼-6装两台图曼斯基RD-9BF-811（РД-9Б系列）型九级轴流式涡轮喷气发动机。尾喷口的图片不多，下面的谨供参考。

2、沈飞公司选择了涵道升力风扇方案，为歼-6战斗机配备了四部升力风扇。1 垂直起降时，这四部风扇会被弹出，飞机升空后再被收回。1 这种方案虽然比当时主流的发动机喷口偏转方案更为复杂，但对续航能力、飞行速度、机动性以及载弹量有一定影响。

3、机头设备舱两侧、鸭翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鳍、发动机尾喷口均使用复合材料制造。歼-10是中国空军继歼-8D后第二种拥有空中加油能力的战斗机。动力 歼-10服役最初使用的是1台俄制AL-31FN涡轮风扇发动机，是用于俄制苏-27「侧卫」战斗机的AL-31F发动机的改进型，AL-31FN较AL-31F外型尺寸稍有所减小。

4、观察飞机尾部的喷口数量，歼-10通常只有一个发动机，颜色亮丽；而歼-20拥有两个发动机，颜色为黑色。 歼-10是中国自主研制的第四代战斗机，采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。 歼-20采用高亮银灰色涂装，并配备了中国国内最先进的新型空空导弹。

谁知道这飞机的名字和性能

AN/URC-107联合战术信息分配系统（JTIDS）2级终端，这种终端能保证在传输数据和话音信息时既抗干扰又保密，也保证飞机之间实施导航和塔康导航导航系统的工作。JTIDS采用时分方式传输信息，在传输过程中有50%的脉冲失真，系统内采用了有误差校正功能的里德-索洛蒙码来还原信息内容。

B-47“同温层喷气”轰炸机，是美国同时也是世界上第一种实用的战略喷气式轰炸机。由波音公司研制。显著特征是机翼采用35度后掠角，装6台喷气发动机的方案。原型机于1947年12月首飞成功，该机在1949年2月创造了3小时46分飞行3680公里，平均速度977公里/小时的纪录，这比当时大多数战斗机的速度还快。

A-11有两名机组成员：飞行员和武器操作手。相应的SR-71上也有两名成员：飞行员和系统操作手。座舱呈纵列式。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。SR-71上装有先进的电子和光学侦察设备，但都处于绝对保密的状态，外界了解甚少。

这一突破性数据体现了X-51A在技术上的卓越性能和潜力。“乘波者”这个名字来源于其独特的飞行方式，飞机在飞行时能够“乘波”于大气层，大幅度减少阻力，从而达到极高的速度。这款飞机的设计图展示了它的高科技特性，每个细节都旨在优化空气动力学和推进性能。