部队铁路装载定位方法:（铁路装载车辆定位）

铁路军事运输管理办法

第一章 运输等级和管理分工第1条 运输等级根据任务性质和装备物资性能，铁路军事运输依次分为特殊、重点和一般三个运输等级。第二章 运输范围凡中国人民解放军各部队、机关、院校、医院、仓库、工厂等办理铁路整车军事运输时，按下列范围掌握。

铁路军运暂行条例第五章详细规定了军运货物和军人运输的计费方式及付费流程，以确保军用物资和人员的运输高效、准确。对于军运货物的计费，整车军货按照每辆货车的标记载重量计费，但实重不得超过货车标记载重。零担则根据实际重量或容积进行计费。运价计费按照三十级进行，分等时按照二十六级执行。

首先，关于货运，人民解放军兵团或省军区以上机关每月应编造军运要车计划表，并于前月上旬提交铁道部、铁路总局或铁路管理局核定。计划表经核定后，部队可按照计划填写“计划内军运请运书”，向铁路管理局或分局换领军运证，然后至发站要车，按期装运。

在中国和苏联，军事运输纳入国家铁路运输计划，由军事交通部门和铁道部门联合负责，按照优先级和计划性进行安排，即优先处理紧急和重点任务。美国的铁路军事运输则通过招标方式组织，本土由陆军军事交通管理司令部和铁路运输协会合作，海外战区由战区联合运输委员会负责执行。

部队铁路装卸指挥手法

职责不同 经过专门训练而产生的押运员（一般需要受过部队训练的），能熟练地控制枪支、弹药，有良好的社会背景，无犯罪记录与前科，心态保持在良好的状态。司机是驾驶和控制车辆的人，包括路面车辆和铁路车辆在内。日本称“运转手”或“运转士”，英文叫“Driver”。

汽车军事运输的管理，前苏军由后勤汽车运输部门负责，美军由运输指挥部门负责。中国人民解放军的部队输送由司令部门负责，为实施后勤保障组织的人员、物资运输由后勤部门负责。

铁道部设调度处，铁路局设调度科，铁路分局设调度所，编组、区段站设调度（改编作业量大的编组站设调度室）。

事迹：少年时期的他经常帮火车司机干些活，由此学会了火车驾驶技术。后来迫于生活，和穷孩子们一起爬火车搞煤炭和粮食，练就了爬车飞车的本领。成为大队长后，他带领铁道游击队，活跃于山东临城、微山湖一带的铁路线上。

必要时，协调请求事发地人民政府、当地驻军、武装警察部队提供支援。遇有超出本级应急救援处置能力时，及时向国务院报告。

这个部门可以使用战场指挥通信渠道，了解作战部队的情况，掌握必要的指挥信息，因而能够准确预测，甚至预先在战场上配置所需物资。 美军在海湾战争中几乎投入了除核、生、化武器之外的所有高技术武器装备，为了保证这些高技术武器装备在战争中充分发挥作用，美军也投入了大量现代化的军事物流装备。

解放军铁路机动使用旅客列车保存部队战斗力

第二章 运输范围凡中国人民解放军各部队、机关、院校、医院、仓库、工厂等办理铁路整车军事运输时，按下列范围掌握。第3条 人员运输部（分）队（含预备役）调动、参战民兵（工）、民兵高炮分队打靶。军队机关、院校、医院、仓库、在编军工厂的搬迁。兵员补退，伤病员后送，战俘遣送。

解放军一个陆军师如果使用高铁运输，那么它的机动能力是3小时可以跨越1300公里进行作战，6小时就是2600公里，12小时就可以达到5200公里。

在中国，1881年，清朝海军通过唐山—胥各庄铁路（即京沈铁路的一部分）运输煤炭，标志着中国铁路军事运输的开端。1946年，中国人民解放军开始利用铁路进行军事运输，对解放战争中的辽沈、平津、淮海和渡江战役提供了有力支持。辽沈战役期间，仅38天内就通过铁路运输了631个军用列车，运送了大量部队和物资。

战斗力就有了质变。解放战争后期，投降的国军士兵在部分放军部队里人数超过了一半。解放军士兵基本都是自愿参军，因为共给农民分田地，解放军如果输了，田地就要归地主了。而国军补充部队的方法很有名，叫“抓壮丁”。就是一帮宪兵上大街，看到某个人不傻不瘸，就绑了送到军营里。现在管这叫绑架。

师和58师组建成74军之后，两支原先独立作战的军队互为犄角，战斗力因此大为增强。当然，即便如此，这也难以扭转整个战局的变化。 随后几天，由于日军增兵上海，我左翼防卫形势更加严峻，74军的阵地先是退到刘行——嘉定——施相公庙一线，后又转守温藻浜南岸地区。

军人保障卡可以买火车票，军人保障卡是购买火车票的有效身份证件。

新老兵铁路运输组织工作办法

1、第五条　车站的新老兵运输办公室，要组织好新老兵的售票、乘降、中转和行李托运工作，较大的车站要在当地政府的领导下，配合民政部门成立临时中转接待站，做好新老兵的食宿、医疗卫生等工作。为搞好站、车秩序，可请当地驻军或武警部队协助维持。

2、集中领导、归口管理、分级负责、统筹计划、优先安排、方便部队。根据《入伍新兵和退伍老兵运输规定》显示新老兵运输组织原则是集中领导、归口管理、分级负责、统筹计划、优先安排、方便部队。

3、优先购买车票，在车站比其他旅客优先进站，优先乘车，餐车的饭菜供应优先对待。乘坐的车次需要安全，快捷。中转站要非常方便。

4、新兵运输，组织运送新兵到部队的工作。新兵运输工作由各级军事交通部门与地方有关部门负责。省军区（省征兵办公室）根据接兵单位所接收新兵的人数和乘下车（船）地点，按规定时间向军区交通运输部门提交新兵运输计划。

部队铁路运输安全注意事项

严密组织，统筹安排，合理使用国家运输力。部队铁路运输安全注意事项，严密组织，统筹安排，合理使用国家运输力，服从大局，确保重点，正确处理军事运输与国民经济运输的关系。

铁路人员必须全心全意办理军运，明确办好军运工作是其应尽职责。对于托运部队，需详细解释铁路规章及本条例的手续，真诚帮助解决部队运输困难，不得拖延刁难，对自身应作或有权解决的问题，不得推诿导致延误，发生意外事件时，铁路人员应尽力帮助押运人员保护与营救。

您好，亲，军品运输当然也要遵守哦 托运军用危险货物，必须由铁路军事运输计划中明确的发送单位直接与车站办理运输手续，与运输计划不相符时，车站应拒绝承运，并及时向铁路上级单位和军交运输部门报告情况。任何货运代理公司不得代办军用危险货物运输。

第22-24条，详细规定了战备计划作业中使用代字和密语，以确保通信安全。第25-26条，铁路调度和车站人员的保密要求，以及车牌和收货人信息的管理。第27-30条，涉及军人换票凭证的使用规定，包括凭证的发放、使用限制和印制流程。这些规则旨在确保军事运输的高效、安全和保密，所有参与单位需严格遵守。

选用旅客列车 选用出局的旅客列车时，尽量选用能直接到达的列车，以减少中转；必须中转时，要注意车次的衔接。

军队输送要求

1、军队输送的关键在于实施策略的灵活性和细致的准备。首要目标是确保通过各种输送手段，如铁路、内河、海洋和空中，部队能迅速、秘密且安全地抵达指定区域。在组织过程中，应由军运部门和政府交通运输部门共同组建指挥机构，负责协调装卸、换乘等操作的执行。

2、第18-21条，涉及保密措施，要求对部队番号、军品信息进行保密，并限制公开信息的显示。第22-24条，详细规定了战备计划作业中使用代字和密语，以确保通信安全。第25-26条，铁路调度和车站人员的保密要求，以及车牌和收货人信息的管理。

3、而国内军事运输管理则由中国人民解放军的军事交通部门和国家铁道、交通部门共同组织实施，航空军事运输由总部、军区、空军军事交通部门和国家民航部门统一组织，公路和管线军事运输则由军队后勤部门负责。