武警交通部队改制:（武警交通部队改制最新消息）

边防武警部队改革后叫什么

边防武警部队改革后叫中国人民武装警察部队。2018年，中共中央印发《深化党和国家机构改革方案》，公安边防部队完成转制，全部转为中国人民武装警察部队边防部队。 中国人民武装警察部队是担负国家赋予的安全保卫任务的武装力量。

年武警改革以后，武警边防退出武警序列，成建制划归公安机关，从现役的武警编制全部转为公安的警察编制，完成了从军人到警察的转变。值得一说的是，海警并没有划归公安，而是移交给了武警部队，并成立了一个武警海警总队，也就意味着海警从公安转为了武警。

法律分析：公安边防武警改革全部转为警察编制包括义务兵。公安边防部队不再列武警部队序列，全部退出现役。公安边防部队转到地方后，成建制划归公安机关，并结合新组建国家移民管理局进行适当调整整合。现役编制全部转为人民警察编制。法律依据：《深化党和国家机构改革方案》（五十五）公安边防部队改制。

武警交通部队干满十二年难吗?

1、难。武警交通部队干满十二年难，需要8年转12年，那么就是中士晋升二级上士，难度是非常大，淘汰率非常高。

2、不容易。军人是特殊的职业，军人职业是崇高的，也是奉献最多的，所以军人非常不容易，理应受到人们理解和爱戴，理应成为全社会尊崇的职业。

3、年转12年留队很难。武警机动部队8年晋升12年属于关键期，竞争非常激烈，难度系数最大。8年转12年就是中士晋升二级上士，难度是非常大，淘汰率非常高，一个连队大概只有3至4个名额左右可以晋升二级上士。

4、只有服役10年以上的士官和军官颁发国防服役章，体现了国家和军队对服役时间长，贡献大的军人给的特殊荣誉。 第六十一条 士官退出现役，服现役满十二年的，由安置地的县级以上地方人民政府安排工作； 士官服现役满三十年或者年满五十五周岁的，作退休安置。

中国人民武装警察部队交通部队的发展历程

1、这支部队便是武警交通部队的前身。基建工程兵交通部队1985年1月1日，基建工程兵交通部队列入中国人民武装警察部队序列，受武警总部与国务院交通部双重领导。1999年3月，完全由武警总部领导。1985年1月由基本建设工程兵青藏公路指挥所0019部队（1979年组建）改编，车牌号WJ20通xxxx。

2、武警交通部队是一支以国家重大交通项目建设，边远、艰苦地区国（边）防公路维护保通为中心任务的工程技术部队.从1966年8月1日组建以来，走过33年的光辉历程.33年来，这支部队在风雪弥漫、高寒缺氧的青藏高原、川藏峡谷、喀喇昆仑以及天山深处，筑就了条条大道，装点了祖国的万里山河。

3、中国人民武装警察部队的组织架构包含司令部、政治部、后勤部、装备部和各专业警种指挥部，这些部门均为大军区级或副大军区级。其指挥层级一般从总队（师级）到中队（连级），构成一个严谨的管理体系。其中，武警交通部队属于第二类警种，受到国务院业务部门和武警总部的双重领导。

4、年8月，公安部决定，将全国边防部队和消防部队从武警部队划出，归各级公安机关领导。1988年1月，武装森林警察列入武警部队序列。1996年10月，中国人民解放军14个步兵师正式移交武警部队，执行机动作战任务。1999年2月，武警黄金、森林、水电、交通部队转隶武警部队。