军事垂直机:（垂直式战斗机）

鹞式垂直起降战斗机简介

1、鹞式垂直起降战斗机是一种采用后掠上单翼、带下反角设计的飞机，搭载一台“飞马”发动机。它具有4个可旋转喷气口，提供垂直起降、过渡飞行和常规飞行所需的动力，机翼和机头尾部设有喷气反作用喷嘴，用于姿态控制和改善失速性能。

2、鹞式垂直起降战机的研发背景 鹞式战斗机，是一种亚音速单座单发垂直/短距起降战斗机，由英国原霍克飞机公司（现英国航宇公司）和布里斯托手埋尔航空发动机公司（现罗·罗公司）研制，是世界上第一种实用型垂直/短距起降战斗机。其主要作战任务包括海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等。

3、鹞式战斗机，英国空军首款垂直短距起降飞机，由霍克飞机公司（现英国航宇公司）和布里斯托尔航空发动机公司（现罗·罗公司）共同设计。1969年4月进入服役，机长189米，机高45米，最大起飞重量134吨。 该机最大飞行速度达到0.97倍音速，属于亚音速飞机，作战半径为92至660千米。

4、鹞式战斗机（Harrier Jump Jet）是英国皇家空军和皇家海军采用的一种具备垂直起降能力的战斗机，它开创了垂直/短距起降战斗机的先河，并在全球范围内受到了高度评价。设计与发展 鹞式战斗机的开发始于1960年代初期，英国皇家空军寻求一种能够在简易机场乃至甲板上操作的战斗机。

现役能够垂直起降的战斗机是不是只有:鹞,F22和F35?

1、在现役战斗机中，具备垂直起降能力的机型并不多。其中，中国的歼-18和俄罗斯的雅克-141能够实现垂直起降。然而，美国的F-22猛禽战斗机并不具备垂直起降的能力。歼-18战斗机是中国自行研制的一种垂直/短距起降战斗机，它具备垂直起降能力，能够在航母上执行任务。

2、F22不具备垂直起降功能。F35有三种型号。其中也只有海军型（即F35C）具备有垂直起降功能。F35B（海军陆战队型）只具备STOVL功能，即短距起飞，垂直降落。这跟完全的垂直起降有一定的差别。F35A（空军性）的起降则跟一般战斗机没有区别（完全不具备垂直起降功能）。

3、LS的，F35只有B型的海军版具备垂直起降。还有更奇怪的，F22也能垂直起降。

垂直起降战斗机有什么优缺点?

1、总的来说，垂直起降战斗机在特定应用场景中展现出独特优势，但同时也存在飞行性能和作战半径限制，以及与先进战斗机直接对抗时的性能短板。在军事历史中，垂直起降战斗机通过技术创新和武器系统优化，为军事行动提供了灵活的解决方案，同时也揭示了技术发展对现代空战格局的影响。

2、垂直起降战斗机因其独特的设计在战场上具有显著优势。首先，它们的机动性极强，能够随地面部队迅速转移，适应各种环境，包括狭小空间、破损机场，甚至公路、建筑屋顶。这种灵活性使得它们在地面伪装能力强，不易被敌方发现，从而大大提高生存率。

3、垂直起降战斗机的优缺点：一，随时可以和地面部队机动转移，可以在狭小的地方起降，也可以在破损的机场起飞，必要时可以在公路，建筑屋顶起降，在地面容易伪装，不容易发现，所以战场生存率大大提高 。二，由于可以垂直起降，所以在寸地为金的航母可以增大载机数量。

4、垂直战机优点，可以在任意一处地方起飞，不需要平跑道。

5、没有。垂直起降战斗机有一下缺点：太费油，在垂直起飞的时候要耗掉总油料的三分之一。所以不具备远航能力。载弹量太小，鹞式战机载弹量只有2271千克；而同期美国的F-14有6577千克，对比一目了然。在载弹量增加的时候，不能垂直起降了，必须要一段跑道这样还不如发展常规战机。

6、灵活性高 垂直起降战机可以在狭小或未经加工的场地上快速起降，比传统固定翼战机更加灵活和适应性强。这使得它们可以在更为恶劣的环境中进行作战任务，特别是在水面舰艇、岸基基础设施受到威胁时。

垂直短距起降飞机有哪些

垂直短距起降飞机主要包括鹞式战斗机、雅克-38战斗机、F-35B闪电II战斗机等几种。首先，鹞式战斗机是垂直短距起降飞机的典型代表。这款飞机由英国宇航公司研制，其最大的特点是具备垂直起降能力。通过发动机喷口的转向，鹞式战斗机可以在极短的距离内完成起降，这一特性使其在战场环境中具有极高的灵活性。

鹞式战机是第一款参与实战的短距垂直起降战机，但并不是世界上第一款服役的战机。世界上第一款服役的垂直起降战机是前苏联的雅克-38战机，该型机由雅克夫列夫设计局研制，1963年首飞。该型战机主要是为“基辅”级航母而设计的舰载机，最大飞行速度0.95马赫，作战半径240公里，被人称为“桅杆保卫者”。

鹞式战斗机，英国空军首款垂直短距起降飞机，由霍克飞机公司（现英国航宇公司）和布里斯托尔航空发动机公司（现罗·罗公司）共同设计。1969年4月进入服役，机长189米，机高45米，最大起飞重量134吨。 该机最大飞行速度达到0.97倍音速，属于亚音速飞机，作战半径为92至660千米。

在服役的垂直起落飞机中，英国的“鹞”式系列是其中的佼佼者，以其卓越的机动性和灵活性而闻名。美国的AV-8系列同样备受瞩目，展现了强大的短距起降能力，适应了多种战场环境。而俄罗斯的雅克36系列，尽管数量不多，但其在垂直起降领域的技术积累不容小觑。

目前，世界上处于实用阶段的垂直/ 短距起降飞机有“鹞”式和“雅克”和F-35 “海鹞”是“鹞”式的派生型。它是英国垂直/ 短距起降舰载多 用途战斗机，自1975年开始研制，1979年交付部队使用，现装备英国“无敌” 级和印度“维克兰特”号航空母舰。

垂直起降歼-6很少被人知悉

1、垂直起降歼-6战斗机的研发历史鲜为人知。 当人们提到垂直起降战斗机时，通常会想到美国的F-35B和英国的鹞式战斗机。 尽管网络上有一些报道，我国也在秘密研制垂直起降战斗机，但关于这一项目的官方信息却并不多。 回顾我国战机的研发历史，可以发现垂直起降战斗机的影子。

2、垂直起降歼-6很少被人知悉 垂直起降战斗机，很多人可能都会想到美国的F-35B，以及英国的鹞式战斗机。虽然网络媒体有报，我国也正在秘密研制垂直起降战斗机。但关于该机的相关消息，我们似乎并没有官方信息，因此大抵都只是推测而已。

3、此外材料上也有很大的难关，歼-6身上安装的升力风扇需要相当高的结构强度。这两个难题放在今天都是难以解决的问题，别说是当时了，因此四号任务在提出不久后就下马。因此在这张沈飞的垂直起降战机航模出现后，不少的军迷也是相当兴奋，当年四号任务没有实现的战机种类可能到今天就能实现了。

如何评价XFV-12战斗机(美国研制的试验型垂直起降战斗机)?

尽管XFV-12的尺寸可观，全长14米，高15米，翼展7米，空重6259公斤，最大速度可达2-4马赫，但它的遗憾退役标志着一个时代的终结，也提醒我们科技发展中的试错与挑战。这架战斗机的故事，是一个关于创新、试验与军事需求交织的复杂篇章。

XFV-12设计独特，采用无平尾鸭式布局，主翼位于飞机尾部，内置推力增升装置。机身结构部分来自F-4鬼怪战斗机，机头和座舱来自A-4天鹰攻击机，故被称为“缝合怪”。其动力系统为F401-PW-400型涡扇发动机，预计最大速度可达4马赫。

尽管XFV-12概念先进，但在实际测试中，“引射增升”装置的增生率未达预期，导致垂直起降能力不足。此外，设计过于超前，涉及的系统可靠性问题未能解决，尤其是F401发动机的可靠性问题。随着美帝重新转向大型航母的发展道路，XFV-12项目最终未能投入生产。

年，美国海军向飞机制造商征集先进垂直起降战斗机设计方案，罗克韦尔公司的NA-356方案被选中。XFV-12采用鸭式布局和引射器，是单发单座战斗机。其设计独特，采用推力增强翼，垂直起降时利用内部管道及机翼鸭翼内的百叶窗排气口。动力系统为F401-PW-400型涡扇发动机，预计最大速度超过2马赫。

总而言之，XFV-12是理论实验和实际运用严重脱节的典型体现，如果要获得成功，估计得加上驱动风扇来调节引射气流，并调整增升机翼的设计，不过这样一来相比鹞式就没有什么优势了。科学就是这样，引射增升看起来很美好，可惜有太多不可控因素，因而实际效率远低于人们的预期。